- A curva do filtro de ar evita que o mesmo fique pressionado contra a carroçaria
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- A nova carroçaria mais estreita é em lexan de 0,8mm e é leve e flexível
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- As torres de amortecedores são de 4mm de espessura feitas em fibra de carbono
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- Braços de suspensão mais compridos para uma melhor estabilidade
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- Equipado com chassi fresado de 3mm de espessura em duralumínio
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- Equipado com depósito de 125cc de abertura fácil
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- Equipado com embraiagem em alumínio de 3 pontos
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- Equipado com esticadores em plástico rigidos tanto á frente como atrás
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- Equipado com pinhões de ataque aos diferenciais helicoidais na frente e trás em aço
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- Equipado com um pinhão de motor em aço de 13 dentes, apoiado em 2 rolamentos
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- Equipado com um protector de ponteira de escape contra os embates laterais
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- Equipado com uma cremalheira central de 46 dentes em aço
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- Equipado com volante de motor de 3 pontos anodizado a cinzento
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- Grande agilidade devido ao baixo centro de gravidade
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- O motor está mais no centro do chassi para um melhor equilibrio
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- O salva servos é reforçado para uma grande resistência
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- O suporte do diferencial central é desmontável para uma fácil manutenção
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- Os amortecedores são do tipo big bore de 15mm
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- Os cubos das rodas da frente e de trás têm um buraco para colocar massa
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- Placa de rádio, apoio superior do sava servos e diferencial central em carbono
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- Transmissão completa por cardans homocinéticos com mais pontos de encaixe dos pinos
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Mugen MBX6
